隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，隔振器在社會(huì )中的作用越來(lái)越大，在個(gè)領(lǐng)域中所占的比重越來(lái)越大，對于設備的維護，環(huán)境的維護都起了重要作用。
   如今，隔振器很廣泛的運用，對于他的改裝也要順應設備的所需來(lái)改裝，這樣才能夠事半功倍。
   隔振器的改裝實(shí)際上是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的隔振器，選擇一組適合的隔振器是最重要的，要在舒適性和操控性之間取得折中尤其困難。一組阻尼可調式的隔振器，就可提高實(shí)用性，尤其在多變的道路，可調式隔振器似乎是可認真考慮隔振器的壓縮阻力和彈簧的硬度有加成的效果。
   一組彈簧只有一種性能表現，要改變彈簧的硬度唯有更換另一組不同彈力系數的彈簧，有了可調式隔振器正可彌補此一缺憾在懸吊改裝過(guò)程中最棘手的就是減震器和彈簧的搭配，如果你的車(chē)降低車(chē)身超過(guò)2英尺或是彈簧硬度增加超過(guò)20%，你就必須把彈簧減震器一并更換。硬的減振器和硬的彈簧要相互搭配，因為彈簧的硬度是由車(chē)重來(lái)決定，而較重的車(chē)需要較硬的減震器。所以在賽車(chē)或高性能車(chē)上的隔振器要比一般車(chē)上的硬，用以匹配較硬的彈簧。
   好馬配好鞍，合理的搭配能夠讓隔振器變得更加出彩，在社會(huì )中發(fā)揮的作用更大。